化身灯厂？全新奔驰E级插混版慕尼黑首发或11月国产上市

2023慕尼黑车展开幕，全新一代奔驰E级插电混动版车型正式首发亮相。值得一提的是，此前国产长轴距版车型也已登陆国内工信部目录，预计很快也将迎来它在国内的首发及上市。有消息称，国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月上市。作为参考，目前国内在售的现款长轴距奔驰E级轿车官方指导价为44.01万-56.95万元。

全新奔驰E级插混版外观上。整体设计仍然保持了奔驰家族的经典风格，但前格栅却充满了奔驰EQ家族的设计氛围。此外，前脸和大灯组采用了黑色装饰，使其看上去更为一体化，而大灯下方波浪状的设计则向第七代奔驰E级的经典“花生灯”致敬。

车身侧面，新车采用了隐藏式设计的门把手，充电接口则位于车身左后侧。标准轴距版车型的尺寸为4949/1880/1468mm，轴距增加至2961mm，比上一代车型增长了22毫米。风阻系数下降至0.23Cd，为驾驶性能提供了更好的支持。

车辆尾部，尾灯经过全新设计，比奔驰S级的尾灯更大，并采用贯穿式设计搭配一条镀铬饰条，尽管中间位置不点亮，但内部结构中巧妙地融入了三叉星徽元素，使其具有出色的辨识度。

在内饰方面，全新奔驰E级插混版采用了最新的家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致。三联屏设计呈现出十分霸气的感觉，而第三代MBUX智能人机交互系统为驾驶者提供了更便捷的操作方式。车内还保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕的下方。另外，车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕巧妙融合在一起，营造出清爽整洁的内饰氛围。

值得一提的是，全新E级车还引入了“场景”功能，通过预设的标准化模板或自定义编程，当特定条件满足时，车辆将自动执行一系列功能，减轻了驾驶者的负担。举例来说，如果用户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于这个值时，自动启动座椅加热并将氛围灯调至暖色，提供更加舒适的乘车体验。

此外，新车还搭载奔驰娱乐包，包括相关硬件、Mercedes me连接服务和第三方数据包。全新的电子架构以一个中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更加迅速和稳定。

动力方面，全新奔驰E级插混版车型搭载了2.0T发动机与电动机的组合，系统综合最大功率分别达到313/381马力，综合扭矩分别为550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航里程可达100km。此外，新车还装备了带有自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统，提供卓越的驾驶性能。

总体而言，全新奔驰E级插混版融合了家族式设计和先进的科技创新，不仅在外观上令人印象深刻，内饰和驾驶性能也赋予了它出色的实力。为消费者提供了更为多样化的选择。无疑，这款车型将进一步丰富奔驰汽车的产品线，满足不同需求的用户。